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長崎自動車道、道路陥没!画像アリ!武雄ジャンクション付近!通行止めに!

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8月28日、九州の豪雨により高速道路は通行止めになっています。

九州地方 8/28 17:00 鳥栖JCTを中心に、 北:筑紫野(九州自動車道) 南:植木(九州自動車道) 東:日田(大分自動車道) 西:東そのぎ(長崎自動車道) 武雄JCT⇔佐世保中央 までが通行止めになっており事故も多発しています。

長崎自動車道、道路陥没!の反応

かなりの被害が出ており復旧までにはかなりの時間がかかりそうです。

長崎自動車道とは


長崎自動車道(ながさきじどうしゃどう)

長崎自動車道は、長崎県長崎市を起点とし、佐賀県鳥栖市に至る、延長120.2キロメートル (km) の高速道路です。

1990年に長崎市郊外の長崎多良見インターチェンジ (IC) から鳥栖JCTに至るルートが完成、2004年に長崎市内の起点部が開通して全線開通しています。

今回、道路が陥没した武雄ジャンクションは長崎自動車道のほぼ中間になり鳥栖ジャンクションからは64.3Kの位置になります。

歴史
☆1973年11月16日 : 九州自動車道鳥栖IC-南関IC開通と同時に鳥栖IC – 鳥栖JCT開通。
☆1982年11月17日 : 長崎自動車道長崎多良見IC – 大村IC開通。
☆1985年3月28日 : 九州横断自動車道佐賀大和IC – 鳥栖ICが開通、同時に鳥栖第二IC供用開始。
☆1987年2月5日 : 鳥栖JCTで大分自動車道と直結。
☆1987年3月18日 : 九州横断自動車道武雄北方IC – 佐賀大和IC開通。
☆1990年1月26日 : 大村IC – 武雄北方IC開通により長崎多良見IC – 鳥栖JCTが1本に結ばれ、全区間が長崎自動車道となる(東そのぎIC – 嬉野IChは暫定2車線)。同時に西九州自動車道とも接続。
☆1997年12月18日 : 東そのぎIC – 嬉野ICが4車線化。
☆2001年3月24日 : 鳥栖JCT改築、九州道下り線 – 長崎道直結ランプ「サガンクロス橋」開通。
☆2004年3月27日 : 長崎IC – 長崎多良見IC開通(暫定2車線)により全線開通、ながさき出島道路と接続。
☆2018年3月18日 : 木場スマートIC供用開始。
☆2018年3月31日 : 小城スマートIC供用開始。
☆2019年6月28日 : 長崎芒塚IC – 長崎多良見ICが4車線化。

長崎自動車道のこれから

週間天気予報によると向こう一週間は、前線や湿った空気の影響で雨の降る日が多くなるようです。

31日頃にかけて、前線の活動が活発となるため大雨となる見込みになっています。

地盤がかなり緩んでいますので、さらに被害は拡大する恐れがあります。

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