１０月２１日、東花園駅構内で7時16分頃に発生した人身事故のため、大阪難波〜瓢箪山間の上下線で運転見合わせ中です。
運転再開は8時40分頃の見込みで、阪神線との相互直通運転を中止しています。
振替輸送を実施しています。
【2019年10月21日 07時39分現在】
運行に関するお知らせがございます。 pic.twitter.com/UyCQIW96QW— 阪神電車運行情報【公式】 (@hanshin_unkou_) October 20, 2019
【2019年10月21日 07時47分現在】 (1/2) 振替輸送について ･ＪＲ大阪環状線 ･ＪＲ東西線 京橋⇔尼崎 ･ＪＲ関西本線 木津⇔難波 ･ＪＲおおさか東線 放出⇔久宝寺 ･ＪＲ奈良線 京都⇔木津 ･ＪＲ片町線 京橋⇔木津 ･御堂筋線 梅田⇔天王寺
･谷町線 東梅田⇔天王寺 pic.twitter.com/Uxb9AnYl8P
— 阪神電車運行情報【公式】 (@hanshin_unkou_) October 20, 2019
【2019年10月21日 07時47分現在】 (2/2) 振替輸送について ･四つ橋線 西梅田⇔大国町 ･中央線 弁天町⇔長田 ･千日前線 野田阪神⇔小路 ･堺筋線 南森町⇔動物園前 ･長堀鶴見緑地線 大正⇔京橋 ･今里線 緑橋⇔今里
･阪神本線 大阪梅田⇔尼崎
— 阪神電車運行情報【公式】 (@hanshin_unkou_) October 20, 2019
東花園駅、人身事故で運転見合わせ！の反応
東花園駅で人身事故/奈良方面は運行再開/大阪方面へは生駒へ行って乗り換えとの案内 (@ 東花園駅 in 東大阪市, 大阪府) https://t.co/qRIO91jfBl pic.twitter.com/FWNzyNQDOV
— がりはんさん＠白米帝国主義 (@garihan) October 20, 2019
だめだこりゃ
近鉄奈良線 東花園駅 人身事故
動かず
— AAA.NAOYA.ポケモンGO (@AAAyuAAA1) October 20, 2019
人身事故 東花園駅 奈良線にて
近畿大学の知り合いが人身事故駅に pic.twitter.com/d9Sq8thJ0P— 高校野球垢@野球好きフォロバ100%❗️【高校野球応援】 (@q8_s14) October 20, 2019
東花園駅でおろされた。
人身事故です。 pic.twitter.com/JKmay1D1np— もんた@ソフトテニス (@amonta5126) October 20, 2019
【近鉄奈良線･難波線 運転再開見込 8:40】
奈良線と難波線は、7:16頃、東花園駅での人身事故の影響で、大阪難波～大阪上本町～東花園の上下線で運転を見合わせています。現場状況により、再開見込は大幅に前後する場合があります。 pic.twitter.com/PqChTElOtN— とれいんふぉ 関西エリア 非公式運行情報 など (@Trainfo_West) October 20, 2019
東花園駅とは
東花園駅（ひがしはなぞのえき）
東京の秩父宮ラグビー場とならぶ日本におけるラグビーの聖地、東大阪市花園ラグビー場（旧・近鉄花園ラグビー場）の最寄駅で、「ラグビー運動場前駅」として開業しました。
☆所在地 大阪府東大阪市吉田六丁目9-18 ☆所属事業者 近畿日本鉄道（近鉄） ☆所属路線 A 奈良線 キロ程 5.8km（布施起点） 大阪難波から11.9km ☆駅構造 高架駅 ☆ホーム 2面4線 ☆乗降人員 -統計年度- 19,107人/日 -2018年- ☆開業年月日 1929年（昭和4年）11月22日* * 駅名改称経歴 – 1950年 ラグビー運動場前駅（臨）→ラグビー場前駅（臨）
– 1967年 ラグビー場前駅（臨）→東花園駅
利用状況 2018年11月13日における1日乗降人員は19,107人です。 2006年3月以前は原則として普通列車しか停車せず、また八戸ノ里 – 瓢箪山間の駅では最も利用客が少ない状況でした、
準急が停車するようになった理由は、ホーム有効長が長かったためといわれています。
駅周辺 ☆東大阪市花園ラグビー場 ☆花園中央公園 ☆近鉄東花園検車区・東花園車庫 ☆スーパーマーケットKINSHO東花園店 ☆サンディ東花園店 ☆東大阪吉田郵便局 ☆尼崎信用金庫東大阪支店 ☆大阪シティ信用金庫東花園支店
☆大阪府立花園高等学校
歴史 ☆1929年（昭和4年）11月22日 – 花園ラグビー場開場に併せ、大阪電気軌道の花園（現在の河内花園） – 瓢箪山間にラグビー運動場前駅として開業。ラグビー開催時のみ停車の臨時駅。 ☆1941年（昭和16年）3月15日 – 参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる。 ☆1944年（昭和19年）6月1日 – 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 戦時中に一時休止。 ☆1950年（昭和25年）12月10日 – 臨時駅のままラグビー場前駅に改称され営業再開。 ☆1967年（昭和42年） 9月1日 – 東花園駅に改称。 9月29日 – 東花園車庫完成。 12月20日 – 常設駅に変更。 ☆2005年（平成17年） 4月27日 – 高架化工事のため上り線が仮設駅へ移転。 12月5日 – 下り線が仮設駅へ移転。 ☆2006年（平成18年）3月21日 – 準急と区間準急の停車駅に昇格。 ☆2007年（平成19年）4月1日 – PiTaPa使用開始 ☆2010年（平成22年）5月30日 – 下り線の高架化工事が完成し供用開始。 ☆2014年（平成26年）9月21日 – 上り線の高架化工事が完成し供用開始。営業キロ程も布施駅起点5.8kmに変更[
☆2015年（平成27年）4月1日 – 花園ラグビー場の所有権移管に伴い、副駅名を「近鉄花園ラグビー場前」から「花園ラグビー場前」に改称。
–交通情報
