１２月１３日、６時０５分頃、ＪＲ京都線：茨木駅で人身事故が発生し京都駅～大阪駅間で運転を見合わせています。
振替輸送は実施しています。
運転再開は、７時１０分頃となる見込みです。
振替輸送 ☆阪急 京都線（阪急大阪梅田から京都河原町まで） ☆阪急 千里線（天神橋筋六丁目から豊津まで） ☆阪急 嵐山線（桂から阪急嵐山まで） ☆大阪地下鉄（対応線区相互間） ☆京都市営地下鉄（太秦天神川から六地蔵まで）
☆京都市営地下鉄（京都から烏丸御池まで）
☆阪急 神戸線（阪急大阪梅田から阪急神戸三宮まで） ☆阪急 伊丹線（阪急塚口から阪急伊丹まで） ☆阪急 今津線（阪急今津から阪急宝塚まで） ☆阪急 宝塚線（阪急大阪梅田から阪急宝塚まで） ☆阪神 本線（阪神大阪梅田から阪神元町まで） ☆阪神 なんば線（阪神西九条から阪神尼崎まで） ☆神戸市営地下鉄（三宮から板宿まで） ☆神戸市営地下鉄（三宮・花時計前から新長田まで） ☆神戸高速線（阪急神戸三宮から西代まで） ☆神戸高速線（阪神元町から西代まで）
☆六甲ライナー（住吉から魚崎まで）
12月13日6時35分現在： 6時05分頃、JR京都線：茨木駅で列車がお客様と接触したため、京都駅〜大阪駅間で運転を見合わせています。このため、6時30分より振替輸送を実施しています。運転再開は、7時10分頃となる見込みです。なお、現地の状況により運転… #JR西日本 #JR京都線 https://t.co/S3lsxSSVJi pic.twitter.com/xs7tVQsGDl
— JR西日本列車運行情報（京都・神戸線）【公式】 (@jrwest_kinki_a) December 12, 2019
茨木駅、人身事故で運転見合わせ！の反応
JR茨木駅で朝っぱらから人身事故、萎えるわ(´Д` ) pic.twitter.com/N8t4Uhhu3j
— よっし〜 (@king_yossy) December 12, 2019
石山駅なう。 茨木駅での人身事故のため、上り列車が来ません。
下りはすでに京都あたりを先頭に数珠繋ぎになってます。 pic.twitter.com/OEqbc4rlXu
— もぎり屋 (@mogiriya) December 12, 2019
電車乗って京都駅へ移動し始めたら茨木駅で人身事故(というなの快速網干行きとお客様接触)が発生して西大路駅で足止めなので下車し市バス208に乗る。 pic.twitter.com/sBGsUuR0jz
— りらっ★くまモン (@maroonmomiji) December 12, 2019
大阪駅から青春18きっぷでスタートなんですが、6:05に茨木駅にて人身事故 現在は京都〜大阪間で運転見合わせ。
大阪始発6:51発新快速姫路行きに乗車予定だけど、まだ運行されるか未定 pic.twitter.com/PHFcue0IeH
— なおちん (@Naochin_0208) December 12, 2019
JR京都線 茨木駅の人身事故
現場の処理が終了
大阪方面の電車 今
動き出しました
— ぜんたん(もえぴょん命名) (@ohguchi3594) December 12, 2019
JR茨木駅で接触事故。45分遅れで6:49に運転再開した。
— UTtecchan (@UTtecchan) December 12, 2019
茨木駅とは
茨木駅（いばらきえき）
大阪万博会場の最寄りの駅としてバスターミナルが整備され発展しました。
☆所在地 大阪府茨木市駅前一丁目1-10 ☆所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本） ☆所属路線 A 東海道本線（JR京都線） ☆キロ程 541.8km（東京起点） ☆京都から28.2km ☆駅構造 地上駅（橋上駅） ホ☆ーム 2面4線 ☆乗車人員 -統計年度- 48,966人/日（降車客含まず） -2018年- ☆開業年月日 1876年（明治9年）8月9日 ☆備考 直営駅
みどりの窓口 有
利用状況
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は48,966人であり、JR西日本の駅では北新地駅に次いで第16位。新快速通過駅の中では最も多くなります。
歴史 ☆1970年（昭和45年）3月14日 – 9月13日 – 日本万国博覧会の開催に合わせ、快速が臨時停車。「万博東口駅」という愛称がつく。停車継続運動が起こり、開催終了後も快速停車継続となる。 ☆1976年（昭和51年）9月4日 – 当駅と専売公社・引き込み線間で京阪100年号事故が発生。 ☆1986年（昭和61年）11月1日 – 貨物の取り扱いが廃止。 日本たばこ産業茨木工場・東洋製罐茨木工場・サッポロビール大阪工場へ専用線が続き、貨物輸送を行っていた。 ☆1987年（昭和62年）4月1日 – 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 ☆1988年（昭和63年）3月13日 – 路線愛称の制定により、「JR京都線」の愛称を使用開始。 ☆1990年（平成2年）4月1日〜9月30日 – 国際花と緑の博覧会の開催に合わせ、一部の特急雷鳥が会場アクセスのため臨時停車。 ☆2002年（平成14年）7月29日 – JR京都・神戸線運行管理システム導入。 ☆2003年（平成15年）11月1日 – ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 ☆2007年（平成19年）3月18日 – 駅自動放送を更新。 ☆2015年（平成27年） ：3月12日 – 接近メロディ導入。 ：3月16日 – リニューアル工事着工。東口デッキ（いばらきスカイパレット）の使用を開始、東口バスのりばの整備が完了。 ☆2017年（平成29年）9月11日 – 改札内のエスカレーターが稼働を開始。 ☆2018年（平成30年） ：3月17日 – 駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。 ：4月1日 – 改札外の付帯施設がグランドオープンし、リニューアル工事が完成。
☆2019年（令和元年）5月17日 – 駅東南に「ビエラ茨木新中条」が開業。
–交通情報
