高田本山駅、人身事故で運転見合わせ!振替輸送実施!運転再開後も遅延、運休発生! | サイネタ

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12月10日、高田本山駅構内で10時57分頃に発生した人身事故のため、近鉄名古屋~伊勢中川間で運転を見合わせっており、振替輸送を実施しています。

11時44分に運転を再開しましたが、遅延や運休が発生しています。

振替輸送 ☆JR東海 :関西本線(名古屋~亀山間) :紀勢本線(亀山~多気間) :参宮線(多気~鳥羽間)

:名松線(松阪~一志間)

【名古屋線】人身事故 運転見合わせ[11:07更新]高田本山駅構内で10時58分頃に発生した人身事故のため、白塚〜伊勢中川間で運転見合わせ中です。運転再開は12時00分頃の見込みです。大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びします。詳… https://t.co/ln6lnyLUIo

— rail_Kintetsu (@rail_Kintetsu) December 10, 2019

【名古屋線】人身事故 運休[11:51更新]高田本山駅構内で10時57分頃に発生した人身事故のため、近鉄名古屋〜伊勢中川間で運転を見合わせましたが、11時44分に再開しました。遅延と一部の列車が運休中です。大変ご迷惑をおかけします… https://t.co/ln6lnyLUIo

— rail_Kintetsu (@rail_Kintetsu) December 10, 2019

高田本山駅、人身事故で運転見合わせ!の反応

【近鉄名古屋線 上下線 運転再開】
名古屋線は、10:57頃、高田本山駅での人身事故の影響で、白塚~伊勢中川の上下線で運転を見合わせていましたが、11:44頃に全線で運転を再開しました。 pic.twitter.com/SgfgKmuMPx

— とれいんふぉ 東海エリア 非公式運行情報など (@Trainfo_Central) December 10, 2019

近鉄名古屋線の高田本山駅構内で人身事故がありました。午前11時現在、白塚駅~伊勢中川駅間(上下線)で運転を見合わせています。

— 朝日新聞名古屋編集局 (@asahi_nagoya) December 10, 2019

高田本山駅周辺人身事故で踏切渡れません😱
駅手前で特急止まってる!

— あずみ (@SPICAzumi) December 10, 2019

高田本山駅付近で人身事故の為、踏切通れません!
関線迂回してくだい!

— 四季菜食堂いっこう (@ikkoomami) December 10, 2019

近鉄線列車運行情報(12月10日 11時51分 現在)

名古屋線は、高田本山駅構内で10時57分頃に発生した人身事故のため、近鉄名古屋~伊勢中川間で運転を見合わせていましたが、11時44分に再開しました。遅れと一部の列車が運休しています。
大変ご迷惑を…https://t.co/QwfWuVWcBz

— 伊勢路(ISEJI)☆セーラー松阪支部☆ (@iseji2902) December 10, 2019

高田本山駅とは

高田本山駅(たかだほんざんえき)
三重県津市一身田平野にある、近畿日本鉄道(近鉄)名古屋線の駅になります。

☆所在地 三重県津市一身田平野369-2 ☆所属事業者 近畿日本鉄道(近鉄) ☆所属路線 E 名古屋線 キロ程 64.1km(**近鉄名古屋起点) ☆駅構造 地上駅 ☆ホーム 2面2線 ☆乗車人員 -統計年度- 900人/日(降車客含まず) -2017年- ☆開業年月日 1915年(大正4年)9月10日 ☆備考 無人駅(自動券売機 有) : 1918年に一身田町駅から改称。

: 正式な起点は伊勢中川駅

歴史 ☆1915年(大正4年)9月10日 – 伊勢鉄道(初代。現在の伊勢鉄道とは無関係)白子 – 一身田町開通時に一身田町駅(いしんでんちょうえき)として開業[1]。国鉄参宮線一身田駅の南200メートルに位置した。 ☆1917年(大正6年)1月1日 – 一身田町 – 江戸橋 – 津市(のちの部田)間延伸。途中駅となる。 ☆1918年(大正7年)11月1日 – 高田本山駅に改称。 ☆1926年(大正15年)9月11日 – 伊勢鉄道の社名変更により、伊勢電気鉄道の駅となる。 ☆1936年(昭和11年)9月15日 – 参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併[1]、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。 ☆1941年(昭和16年)3月15日 – 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。路線名が改定され、名古屋線の所属となる。 ☆1944年(昭和19年)6月1日 – 関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身)と合併、近畿日本鉄道の駅となる[1]。 ☆1955年(昭和30年)7月15日 – 高田本山 – 江戸橋間ルート変更、東500メートル地点に駅移設。跡地は、現在の中部電力一身田変電所。 ☆2007年(平成19年)4月1日 – PiTaPa使用開始。

☆2013年(平成25年)12月21日 – 終日無人駅化。

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